貴陽(yáng)網(wǎng)訊 2月19日，記者從貴州省交通廳獲悉，遵義境內(nèi)326國(guó)道蝦子至湄潭升等改造工程實(shí)施中，遵義公路管理局對(duì)小河橋舊橋加固采用自密式混凝土技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用是貴州省國(guó)省道干線公路建設(shè)史上首例。
據(jù)悉，在該項(xiàng)目改造過(guò)程中，大力倡導(dǎo)和使用新工藝新技術(shù)，小河橋加固工程應(yīng)用自密式混凝土，就是其中之一。據(jù)該項(xiàng)目業(yè)主辦主任、高級(jí)工程師梁旭之介紹，小河橋修建于2004年，系石肋拱橋，主拱跨度50米，在“十二五”期間對(duì)326國(guó)道實(shí)施升等改造工程時(shí)，為了增加小河橋的承載能力以適應(yīng)日益增大的車流量，需對(duì)拱圈實(shí)施加固工程。自密式混凝土技術(shù)是國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，其特點(diǎn)是施工工藝簡(jiǎn)便，不需振搗，自動(dòng)收縮密實(shí)與舊拱圈結(jié)合為一體，從而提升拱圈承載力。加固后的小河橋經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)荷載實(shí)驗(yàn)，完全達(dá)到公路-I級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了加固的預(yù)期目標(biāo)。
